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注：当在S500系列变频器上要设定上述通讯参数，首先要将Pr.30设成1。.三菱PLC的设置三菱FX系列PLC在进行计算机链接（专用协议）和无协议通讯（RS指令）时均需对通讯格式（D8120）进行设定。其中包含有波特率、数据长度、奇偶校验、停止位和协议格式等。在修改了D8120的设置后，确保关掉PLC的电源，然后再打。在这里 00C8E即数据长度为7位，偶校验，2位停止位，波特率为9600bps，无标题符和终结符，没有添加和校验码，采用无协议通讯。

废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法：该法采用人工进行剥皮，效率低、成本高，而且工人的操作环境较差；
2.焚烧法：焚烧法是一种传统的方法，使废线缆的塑料皮燃烧，然后其中的铜，但产生的烟气污染极为严重，同时 ，在焚烧过程中铜线的表面严重氧化，降低了金属率，该法已经被各国严格禁止；
3.机械剥皮法：采用线缆剥皮机进行，该法仍需要人工操作，属半机械化，劳动强度大，效率低，而且只适用粗径线缆；
4.化学法：化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的，一些 曾进行研究，我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法，对环境有较大的影响，故很少采用；
5.冷冻法：该法也是上个世纪九十年代提出的，采用液氮制冷剂，使废线缆在极低的温度下变脆，然后经过破碎和震动，使塑料皮与铜线段分离，我国在“八五”期间也曾经立项研究，但此法的缺点是成本高，难以进行工业化的生产

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现今的首要问题是，如何规范该产业的管理、提高产品质量，使产业顺利地转型升级，获得健康的发展，并逐步打造出华东市展华再生资源公司的 企业和世=界 可以，而不需要再由部门联合进行强制性的整治行业行为。我国的电线电缆工业“大而不强”的现状仍然是产业结构的主要矛盾，“ 产品供不应求，低端产品供过于求”的局面还没有得到根本的改变。我国只有30%的线缆品种达到国=际市场能接受和可参与竞争的水平，还有70%的产品急需提高产品水平和档次，特别是还不能与电缆跨国公司相抗衡。我国的电线电缆行业有着巨大的发展潜力，而如果要想把这种潜力完全发挥出来，产品的科技含量就需要大幅提高。由于b2b的影响阻挡了电线电缆行业的高速增长。

无论怎样，标准都是占40%空间。“共管”指的是强电和弱电不能穿入同一根穿线管内——不仅如此，强电穿线管和弱电穿线管之间，还要保持30cm的间距。同一个回路内的电线（单相电路中，同一个回路 多有3根线），必须从一根穿线管内走。如果电线的线方增加，应考虑增大穿线管直径，而不是将每根电线分。“共槽”水管、气管、强电管、弱电管，彼此之间不能同槽，必须单独槽铺设。无过路盒“过路盒”很多人没听说过，但这个东西大家肯定都见过。我们大家知道，两个设备之间如果想要通讯，首先就是要让我们对方的地址是一样的，所以此次的案例也是一样的。PLC和变频器中，使用的应用通讯协议 时候，需要先把变频器和PLC的通讯波特率，奇偶校验，结束位等好匹配，其中变频器要设置站号；3，在PLC中编程，使用MODRW指令，具体使用方式，如果有台达编程手册，就详细读一读这个指令的应用吧；4，参考变频器手册的通讯章节，有个MODBUS地址，其中的启动，停止地址是2000H，对应的是数据的bit5~6,频率地址是2001H。但在实际工作中，特别是电源线架空引入的情况下，单靠变频器的吸收网络是不能满足要求的。在雷电活跃地区，这一问题尤为重要。雷击分为直击雷和感应雷。直击雷是雷电直接落在雷击物上，产生的破坏;感应雷是雷电产生的电磁波在导体上产生的感应高压，使连接到导体上的电器过压而损坏。在电网上，已经了多级避雷器，但前级雷电的残存电压或变频器附近的雷电感应电压仍然会对变频器造成破坏。变频器外壳被击。CPU主板，整流桥，驱动板还有输出模块都被损坏的事故很多。测量直流电流测量直流电流时，红表笔插入“mA”或“A”插孔，黑表笔插入“COM”插孔。档位选择关选择“直流A”档，数字万用表构成直流电流表，串入被测电流回路即可测量。需要说明的是，测量电流时，需要将万用表串入被测电路。测量200mA以下直流电流，红表笔应插入“mA”插孔，测量200mA以上直流电时，红表笔笔应插入“A”插孔。下图所示是测量直流继电器的工作电流。测量交流电流测量交流电流与测量直流电流相似，档位选择关选择“交流A”档位，数字万用表构成交流电流表，串入被测电流回路即可测量。减速器的齿隙极小。此种减速器为谐波减速器，其外圆为Z1齿，内圆为Z2齿轮，谐波齿轮的外圆为椭圆形的波形发生器，滑动运行，使外椭圆变形，形成（Z2-Z1）/Z1高减速比。此时，外椭圆为复式啮合，成为小齿隙的减速器。实际上，此减速器常用于要求位置控制精度高的步进电机上。此种减速器能解决低惯量问题或低速大转矩问题。但此减速器的效率比普通减速器要低，使用时要特别注意。下左图为谐波减速器的三相步进电机外形，右图为带谐波减速器，速比为1/50的三相RM型步进电机的速度-转矩特性。